Економіка 2022-06-15T04:21:17+03:00
Українські Новини
"Інтерпайп" відкрив сухопутні контейнерні термінали у Новомосковську та Запоріжжі

"Інтерпайп" відкрив сухопутні контейнерні термінали у Новомосковську та Запоріжжі

ДОПОМОГТИ УКРАЇНСЬКИМ НОВИНАМ
Запоріжжя, Інтерпайп, Логістика

Трубно-колісний холдинг "Інтерпайп" відкрив сухопутні контейнерні термінали у містах Новомосковськ (Дніпропетровська область) та Запоріжжі з метою покращення логістичних операцій.

Про це в інтерв'ю виданню ЦТС повідомила директор "Інтерпайпу" з логістики Світлана Сурова, повідомляють Українськi Новини.

З її слів, до відкриття сухопутних контейнерних терміналів компанія завантажувала труби на автотранспорт у вагони та везла в порт Одеси, який традиційно використовується для відправлення вантажів у далеке зарубіжжя.

"Разом із постковідним пожвавленням у світі зросли обсяги поставок, і Одеський порт виявився "вузькою шийкою" - у цьому напрямку традиційно йде дуже багато транспорту - і вагонів, і машин, і там часто не можуть впоратися з розвантаженням. Машини із трубною продукцією могли довго стояти в порту, чекаючи черги на розвантаження, а це - втрата відчутних сум за простий.Тому ми знайшли рішення у вигляді відкриття сервісу сухопутних контейнерних терміналів. Ми працюємо з двома із них.Термінал у Новомосковську використовуємо з січня, а запорізький - із травня 2021 року ", - сказала Сурова.

При цьому, з її слів, компанія вирішила розділити вантажопотік: частина продукції йде безпосередньо на Одесу, частина – на запорізький сухопутний контейнерний термінал, частина – на новомосковський.

"Це має такий вигляд: ми довозимо трубну продукцію на сухопутний контейнерний термінал, де вона стафується в контейнери і доставляється маршрутною залізничною доставкою в Одеський порт. Там продукція перевантажується на судна і морським шляхом іде до клієнта - або балком, або спеціальним контейнеровозом - фідером", - сказала Сурова.

З її слів, таким чином компанія суттєво скорочує час на доставку готової продукції до клієнтів.

"Сервіс стаффування і доставки в порт надають спільно контейнерні лінії – у них є вся необхідна техніка, за допомогою якої можна швидко завантажувати труби в контейнери. Додаткову економію часу отримуємо за рахунок того, що контейнерні лінії використовують маршрутне постачання. Це означає, що збирають цілий поїзд із 52 вагонів – маршрут із контейнерами, який доставляється у порт протягом 24 годин. При цьому контейнерні лінії розподілили потоки і для себе, щоб не стафувати всю продукцію в порту", - сказала Сурова.

З її слів, це оптимізує витрати часу, оскільки специфіка роботи багатьох компаній, у тому числі й "Інтерпайпу", така, що основна частина продукції надходить до порту наприкінці кожного місяця.

"У ці дні порт міг би бути буквально заблокований таким валом відвантажень. Отже, перевалка частини трубної продукції в контейнерних терміналах – win win рішення для всіх сторін", - резюмувала Сурова.

Як повідомляли Українськi Новини, "Інтерпайп" має намір інвестувати у нові проєкти 77 млн ​​доларів у 2022 році.

У 2021 році порівняно з 2020 роком "Інтерпайп" збільшив продаж трубної та залізничної продукції на 17% до 776 тис. тонн.

"Інтерпайп" є найбільшим виробником труб і коліс в Україні, контролюючи Нижньодніпровський трубопрокатний завод, Новомосковський трубний завод і Нікопольський завод безшовних труб "Ніко Тьюб" (усі – Дніпропетровська область).

У жовтні 2012 року "Інтерпайп" ввів в експлуатацію сталеплавильний комплекс "Інтерпайп сталь".

Більше новин про: Запоріжжя Інтерпайп Логістика



Новини

ok